Что такое Инкотермс?

Incoterms (International Commercial Terms) – это Международные Коммерческие Условия, которые применяются в мировой торговле и устанавливают права и обязанности продавца и покупателя. Его основная задача – стандартизация и оптимизация условия договоров международной купли-продажи для приведения их в соответствие законам всех стран-участников контракта. Первое издание правил Инкотермс было опубликовано в 1936 году Международной Торговой Палатой. С 1 января 2020 года вступили в силу новые правила Incoterms-2020, которые были разработаны с целью того, чтобы их максимально упростить, и кроме того, удалить излишне базисы поставок, которые могут вызвать путаницу и недопонимание в использовании торговых терминов, более четко разъяснить все условия поставок для экспортёров и импортёров по всему миру.

Термины Инкотермс можно разделить на 4 группы:

• Группа E – Место отправки. Самовывоз со склада поставщика.
• Группа F – Основная перевозка оплачена покупателем.
• Группа C – Основная перевозка оплачена продавцом.
• Группа D – Доставка.

Содержание Инкотермс-2020

EXW (Ex Works) – Термин «Франко завод» означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом названном месте (например: на заводе, фабрике, складе и т.п.). Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, а также за таможенное оформление экспортируемого товара.

Продавец обязан предоставлять товар надлежащего качества, с обеспечением упаковки, гарантирующей сохранность в процессе транспортировки, с выполнением соответствующих требований к маркировке и упаковке со стороны Покупателя, а также обязан предоставлять доступа к грузу на своей территории и передача всех документов для экспорта.

FOB (Free on Board) – Термин «Свободно на борту» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки.

Продавец обязан проводить таможенную очистку товара для экспорта. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не планируют поставить товар через поручни судна, должен применяться термин FCA.

FCA (Free Carrier) – Термин «Франко перевозчик» означает, что продавец доставит прошедший таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места.

Продавец обязан выполнить экспортное таможенное оформление, то покупатель должен предоставить продавцу данные о транспортном средстве, который будет вывозить товар из страны продавца, будь то автомобильный, железнодорожный, воздушный или морской транспорт. Продавец должен знать от покупателя наименование и контактные данные перевозчика, такие как регистрационный знак грузовика, номер вагона, номер рейса или данные судна, чтобы он мог правильно оформить экспортную декларацию и другие необходимые транспортные документы.

Продавец обязан нести все расходы на выполнение таможенных формальностей, подлежащих оплате при экспорте.

FAS (Free Alongside Ship) – Термин «Свободно вдоль борта судна» означает, что продавец считается выполнившим свое обязательство по поставке, когда товар размещен вдоль борта, номинированного покупателем судна в согласованном порту отгрузки. Продавец обязан произвести таможенную очистку товара для экспорта. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или речным транспортом.

Продавец не несет обязательств по погрузке продукции на борт судна. Он обязан только произвести лихтеровку или доставку груза на специальном судне к борту судна транспортной компании, осуществляющей перевозку. Риск утраты или повреждения товара переходит, когда товар расположен вдоль борта судна, и с этого момента покупатель несет все расходы.

CFR (Cost and Freight) – Термин «Стоимость и фрахт» означает, что продавец оплачивает доставку товара в порт, погрузку и фрахт судна, а также несет все расходы на выполнение таможенных формальностей, подлежащих оплате при экспорте. Покупатель оплачивает страховку товара. Условия поставки CFR используются только в случае перевозки товара морским или речным транспортом.

Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в названный порт назначения, однако, риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя.

CIF (Cost, Insurance and Freight) – Термин «стоимость, страхование и фрахт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар погружен на транспортное средство в порту отгрузки, а продажная цена включает в себя стоимость товара, транспортные расходы, а также стоимость страховки при перевозке. Условия поставки CIF используются только в случае перевозки товара морским или речным транспортом.

Продавец обязан нести все расходы на выполнение таможенных формальностей, подлежащих оплате при экспорте, а также организовать и оплатить морскую перевозку до порта назначения и застраховать груз от морских рисков.

CIP (Carriage and Insurance paid to) – Термин «перевозка и страхование оплачены до» означает, что продавец доставит экспортируемый груз до определенного места и передаст его перевозчику. На продавца возлагается обязанность оплатить расходы по загрузке товара, перевозка до места назначения. Термин CIP применяется по отношению ко всем видам транспорта, включая смешанные перевозки.

Продавец обязан нести все расходы на выполнение таможенных формальностей, подлежащих оплате при экспорте, а также организовать и оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения, а также должен обеспечить транспортное страхование от рисков утраты и повреждения товара.

CPT (Carriage paid to) – Термин «перевозка оплачена до» означает, что продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара перевозчику.

Переход рисков от продавца к покупателю происходит в момент передачи товара перевозчику. С этого момента ответственность за сохранность товара несет покупатель. Для передачи всех рисков до момента прибытия товарной партии, целесообразно использовать условия DAP Incoterms-2020. Термин CPT применяется по отношению ко всем видам транспорта, включая смешанные (мультимодальные) перевозки.

DAP (Delivered at place) – Термин «Поставка в место назначения» означает, что продавец выполнил своё обязательство по поставке, когда он предоставил покупателю товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта и готовый к разгрузке с транспортного средства, прибывшего в указанное место назначения. Термин DAP применяется по отношению ко всем видам транспорта, включая смешанные (мультимодальные) перевозки.

Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара в указанное место назначения, кроме уплаты импортных пошлин и таможенной очистки в стране ввоза. Покупатель оплачивает за импортные пошлины и сборы и несет ответственность за растаможку груза и его разгрузку в месте получения. У продавца нет обязанности перед покупателем по страхованию груза. Однако продавец обязан предоставить покупателю, по его просьбе, на его риск и за его счет, необходимую информацию для получения страхования.

DPU (Delivered at Named Place Unload) – Термин «Поставка в место выгрузки» означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке тогда, когда товар выпущенный в таможенном режиме экспорта, разгружен с прибывшего транспортного средства и предоставлен в распоряжение покупателя в указанном месте назначения. Правило DPU Инкотермс 2020 заменило правило DAT Инкотермс 2010, и расширило место доставки с терминала до любого места выгрузки (теперь это может быть не только терминал или склад, но и открытое поле). Термин DPU применяется по отношению ко всем видам транспорта, включая смешанные (мультимодальные) перевозки.

Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара в указанное место назначения и его разгрузки с транспортного средства, выполнить экспортное таможенное оформление для вывоза товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов в стране отправления, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе. У продавца нет обязанности перед покупателем по страхованию груза. Однако продавец обязан предоставить покупателю, по его просьбе, на его риск и за его счет, необходимую информацию для получения страхования.

При намерении сторон возложить на продавца все риски и расходы по выполнению импортных таможенных формальностей для ввоза товара целесообразно использовать правило DDP Incoterms-2020.

DDP (Delivered, Duty Paid) – Термин «доставлено, пошлина оплачена» означает, что продавец осуществляет поставку, когда в распоряжение покупателя предоставлен товар, очищенный от таможенных пошлин, необходимых для ввоза, на прибывшем транспортном средстве, готовым для разгрузки в указанном месте назначения. Термин DDP применяется по отношению ко всем видам транспорта, включая смешанные (мультимодальные) перевозки.

Продавец обязан нести все расходы, связанные с доставкой товара в место назначения, и обязан выполнить таможенные формальности, необходимые не только для вывоза, но и для ввоза, уплатить любые сборы, взимаемые при вывозе и ввозе, и выполнить все таможенные формальности. У продавца нет обязанности перед покупателем по страхованию груза. Однако продавец обязан предоставить покупателю, по его просьбе, на его риск и за его счет, необходимую информацию для получения страхования.

Распределение ответственности сторон согласно Incoterms-2020

Источник: Международная Торговая Палата

Официальный веб-сайт: https://iccwbo.org